整个流程终于走到尾声，所有从海外采购的灯具灯泡到齐，备品备件也全到位，需要在工厂加工的也加工完成。竹子长出一口气：总算好发货了，等到发货完毕，这个冗长的OTR流程也算到了终点。

仓库在这时来请示竹子：合同上有没有规定过，该怎么发货呢？

竹子连忙查询合同，兴许是合同的数字不大，经手的销售又马虎，所以合同上关于交（提）货方式的，只是写了在江苏吴江辉谷仓库，供方协调送货。

竹子心想这个约定太奇怪了吧，吴江辉谷仓库是C.B.照明的存货仓库及加工工厂，大部分的进口和国产灯具都在哪里存放，如果是在辉谷仓库交货，难道不该是需方派车提货吗？为什么会有一条供方协调送货？

竹子于是又查相关的送货规定，她在运输的相关政策上查到，单张订单一次发货金额超过五万的，公司可以提供免费送货服务一次；而如果单张订单的金额在五万以下的，那么客户应于下午四点去仓库自提，客户也可委托公司代为送货，运费到付。

竹子手里订单的数字是25.2万，也就是说，根据运输相关政策，这张订单是供方送货的。

这时是周五，竹子没协调到送货的车，客户又在周一要货，合同中没有标明非工作日不得送货，于是她请司机在周末把货送到对方仓库。

司机周末下午送到货，竹子仍然有点不放心，大清早就醒来，生怕有什么意外，在电脑前干坐着上网无所事事也没觉得困倦，在下午两点，突然来了个电话，竹子接起来，是送货去永通光源的司机。

“冯小姐！”司机扯着嗓子对竹子喊，“对方仓库不肯收货，我们该怎么办？”

“为什么不肯收货？”竹子疑问道。

“他们说要我把货送进仓库才算数！冯小姐，你说我只一个人，怎么可能把这么多货搬进仓库啊！再说，我送货这么多次，从没碰到要送进仓库的，你是怎么给他们协调的？”

竹子刚想息事宁人，请司机帮忙卸个货，突然想到马忻的做事方式，于是对司机说：“你把电话给仓库主管，我来对他说。”

司机照做了。

竹子问了主管姓名，他说叫贺哲，竹子便说：“贺哲，怎么会送货又出问题了呢？”

“你们的人怎么不给卸货？”贺哲反问句。

“合同上的约定，我们是DOOR/TO/DOOR，不如你查查合同？”竹子稳定心神道。

“我这里没合同，但我们的习惯是供方提供卸货的，况且现在是周末，工厂里没几个人，大家都回去休息了，谁能给卸货？”

竹子打圆场道：“您请再稍等下，我打电话给我老板，看能不能给卸货。不是我们司机不愿意，是因为他就一个人，一个人卸货太慢，他还有别的货要送呢。耽误了送货，我可不敢担待。”

电话里的贺哲骂骂咧咧，竹子边安抚贺哲，说自己一定请示有关部门，询问是否能提供送货到二楼办公室的，边在挂了电话后悄悄又打个电话给开车送货的司机：

“你可千万别给客户把货送到办公室了，让客户自己找人来卸，虽然是周末，但他们的仓库是有工人在的。别把他们宠坏了。我们提供的是门对门送货服务，这是我们该做的。但不该做的我们不做。”

司机过了五分钟后打电话来，问竹子：“对方坚持要我送到办公室，并坚持说门对门服务指的是办公室的门。”

“你坚持你的主意就行了。”竹子说，“我们提供DOOR/TO/DOOR，从供方工厂大门到需方工厂大门，不是TABLE/TO/TABLE，TABLE/TO/TABLE那是DHL快递的服务。”

她随即在合同中查出：免费送货服务是指提供一次免费发货到客户指定的一个目的地，如果该订单需要多次发货或送两个及两个以上目的地，或由客户原因需重复发货，则客户自行承担相应的运输费用。

她把这条款读给贺哲听，请求他谅解：“我们也实在没办法，司机得准时赶回来，还有另外批货要送呢。”

贺哲犹豫了下，说去看看有没有人在。

十分钟后竹子又给司机打了电话，说客户乖乖卸货了。