荣飞向齐明远通报菲亚特访问麒麟有关情况是在国庆之后了。WWw,QUaNbEn-xIAoShUO,cOM“熊猫”已正式上市，基本型售价4.98万元。专业媒体基本是一片赞扬之声。就车的外型、配置及价位，已经对小型车市场的霸主天津夏利产生了极大的冲击。
这就是拥有自主知识产权的好处了。反衬合资企业利润流向的尴尬。夏利也可以降价，但中方还能获得多少利润就需要认真计算了。
阿尔瓦利副总裁一行在北阳待了三天，在卡布诺的陪同下无障碍地参观了麒麟汽车制造总厂的所有分厂、新都机械以及物流公司。麒麟汽车的设备水平特别是表处分厂的装备水平超出他的想象。但对新都机械的管理有些看不上。
阿尔瓦利托在他来北阳的第二天见到了麒的清醒判断。既看到乘用车飞速发展的利好因素，也看到无序竞争带来的一系列问题。
而且，此人对轿车的技术发展有着令他惊异的直觉判断，在技术的发展上有令他震惊的准确描述。这坚定了他对北京的麒麟技术中心正在进行的对菲亚特公司有着重大意义的研究工作的判断。菲亚特有着自己庞大的研发机构，如果麒麟掌握着或正在掌握着一些菲亚特需要的技术，双方的合作基础就更为坚固了。
在他下榻的紫薇酒店里，阿尔瓦利托用国际长途向公司通报了自己的看法，认为麒麟汽车就是公司正在寻找的合作伙伴。中国的家用车市场尚未真正形威，但趋势已经看到了，不用任何怀疑。消费者就在那儿，那些到麒麟销售展厅热切地注视询价的人们将是家用轿车的第一批拥有者。
这个彻底摆脱了封闭自我的东方大国正在走像意大利一样的西方发达国家曾经走过的路，但路程将比意大利短的多。其国内火热的经济形势令人鼓舞，人们以前所未有的热情对待那些原来根本不敢奢想的商品，比如私家轿车。虽然现在的摩托车对于中国人似乎还是一件奢侈品。但对于“熊猫”的关注和热情证明其消费**的强烈。
阿尔瓦利托向董事长邓南遮先生这样描述了荣飞，“令人欣慰的是，这家非常适合做菲亚特合作伙伴的公司是真正的民营企业，是中国少见的拥有较完善的股权管理制度的企业。
他的董事局主席是一个天才的决策者。此人虽然年轻，但对中国汽车市场的发展特别是全球市场技术上的进度有着惊人的预，测。他的位于北京的研发中心正在做着有重大意义的技术攻关，我虽然无法探听到具体的内容，但可以肯定，他们已在某些领域得到了突破……此人对中国家用汽车的发展做过细致的研究，这种研究是定量的而不是定性的。我怀疑他有更权威的消息来源。另外，麒麟汽车在当地有着重要的影响力，甚至可以获得某些特殊政策的扶持。麒麟汽车的装备水平和现场管理是值得赞赏的，他们自勺很多制度是模仿我们的，因为出身菲亚特的卡布诺现在是麒麟制造系统的总裁。麒麟在质量管理上虽然距我们还有一定的距离，但这种差距很快就会被拉平。麒麟已经推出的两款轿车完全是自主设计的，非常令人震惊。其中一款小型车是在我来北阳一一麒麟汽车总部所在的城市刚刚上市销售的。设计非常漂亮，我认为就外观的设计而言，麒麟汽车拥有一批非常优秀的设计师。麒麟已经对大众、本田等在中国的合资企业构成了威胁，这种威胁我已经感到了……我希望董事会授权给我，邀请麒麟的决策层尽快回访我们，以便迅速达成与其的合作。”
得到邓南遮授权的阿尔瓦利托向荣飞转达了邓南遮先生的问候，代表菲亚特公司正式邀请荣飞董事长访问菲亚特。阿尔瓦利托直言，菲亚特有意进入中国，愿意与麒麟展开所有形式的合作。
所有形式？也包括被菲亚特收购？荣飞对汽车业的合资一向警惕。麒麟与菲亚特相比，就像一个孩童与壮汉相比，无论在哪方面部不是一个数量级。当初赫鲁晓夫访华，提出组建联合舰队，被太祖断然拒绝。追问那位苏共总书记，何为联合舰队？这段往事流传的版本不同，但大致意思是一样的。当初中国海军初创，连一艘驱逐舰部造不出来，怎么跟人家搞联合舰队？
麒麟汽车和菲亚特合资合作，是不是与当初的情景相同？在荣飞心里，天择公司的主导权可以交给荣氏。广义地讲，香港从来都是中国的领土，荣氏也是中国人的企业，和菲亚特不同口阿。
荣飞最近因新都机械在动力系统研发的滞后开始考虑合资问题。必须承认，这是解决问题最快的途径。所以才考虑是否收购在华陷入困境的法国标志。菲亚特的意外上门，给了他另一种选择，所以他先给上门的意大利人热情开放的印象。就麒麟的实力，除了北京的技术工程中心在研的几项实用技术，没有什么值得时意大利人保密的。而菲亚特却不陌生了，因为性格外向的卡布诺老头没少给自己唠叨菲亚特，老卡同志在管理上基本把菲亚特那一套搬来了。
麒麟和菲亚特在什么领域内合作？荣飞没有成算。所以他感谢邓南遮先生的邀请，表示在方便的时候会到意大利的。
送走意大利客人后，麒麟汽车董事会开会通报了阿尔瓦利托一行访问的有关情况。麒麟董事会分成了二派，卡布诺和孟启新认为与菲亚特合作不是坏事，至少应当与菲亚特在动力系统展开合作，引进菲亚特在发动机上的某些技术。卢续则认为凭借自己的力量麒麟不是发展的很好吗？为什么要将老外引进来？菲亚特在国际上都数得上的一流汽车公司，会不会将麒麟吃掉？我们的动力系统是有些弱，采取老办法加强就是了。卢续举出他读过的一本叫《继嗣佳人》的小说，那是一本描写瑞士一家世界级的制药公司的小说，对上市及合资持反对态度：绝不要打开自己的篱笆，那会招来豺狼和狐狸的。
荣飞没有亮明自己的态度。熊猫刚上市，情况难明。关键是哈格特手里的另一款重点研发的车……合资？自己没有实力跟人家合什么资？
今春开工的纺织厂住宅工程第一批住宅楼主体工程将在今冬完工，室内工程已经开始，预计交付用户的时间在明年初夏。放下关于麒麟汽车合资的争议，没有通知陶氏，荣飞只带着邹铁去麒麟小区看了建设工地。
自己生活了十几年的纺织小区已经不存在了，厂区已经拆除，生活区也不复以往的摸样，只有最靠北还留了十几排平房，和东边的十几栋三层红砖楼房一起组成了纺织厂曾经的存在证据。荣飞脑子里回想着自己生活了近二十年的地方原来的摸样，竟然有一丝的惆怅，生活就是这样，你在得到一些东西的同时也失去了一些。过去的生活是贫困的，，单一的，却是安宁的，悠闲的。邻里之间关系非常融洽，彼此很像一家人。但现在就差远了，自住到花园酒店的那二栋楼上，邻居之间的来往就少多了。等开发区的别墅建成，谁会没事上门串门呢？孤独，母亲有时会说很孤独，想见她的那些老伙计们，荣飞理解她的心情。
住户们早已作鸟兽散，春季他们就投亲靠友，兴高采烈地搬出了这片棚户区。是的，他们应当高兴，在一系列政策到位后，上千户职工板着指头计算着新居落成的日子。荣飞理解他们对改善居住的渴望。
荣逸对1日邻居朋友借款的事事后得到了兄长的赞扬，对母亲说，借出去的那些钱就不要催了，他们有力量还就还，没力量就算了。别人或许不清楚，你还不清楚那些老伙伴计们的家境？
没错。他们是城市贫民。这个词语很苦涩，但却是真实的存在。城市改造的兴起，将是一场财富的盛宴，一部分人将成为利益的获得者，迅速跻身富豪榜，而更多的人将沦落为城市贫民。
自己在其中将扮演什么角色？荣飞眯着眼望着楼群。没锚，陶氏组建的那天，自己就期盼着有朝一日在住房私有化和城市改造的；良潮中大显身手。记忆里的富豪榜上超过一半的都是房地产界的成功人士啊。
但自己似乎已经不需要房地产的锦上添花了。麒麟汽车一旦立住脚，足有二十年的好光景。择机进行新能源汽车的开发，一旦抢得先机，麒麟将成为世界汽车的领头羊。矿物燃料必将枯竭的事实就摆在那里，有人说石油还可用三十年，或说是五十年。反正到自己记忆终结的2009年，汽车的燃料主要还是石油提炼物，什么充电汽车，太阳能汽车，天然气汽车，都不过是概念车而已。真正在新能源上取得突破的寥寥无几。如果自己现在就开始进行技术的积累，到二十年后，能否在新能源上取得突破？商战最重先机，自己在这方面有着得天独厚的优势。
还有手机。荣氏在资金的实力不用怀疑，技术方面也有相当的积累。加上自己的先知先觉，做成的希望很大。即使联投只占一半股份，天择通讯的前途也是黄金铸就的金光大道啊。
有这两大骨干企业，还用得着费心做房地产，然后被万千民众戳脊梁骨？
以后不知道，眼前的麒麟小区没有人骂。
房子还没有盖好，打听房价准备购买的人不知凡几。其中最多的就是市里的中下层官员们。
几十年住房的欠账也包括他们，各委办厅局的住房都紧缺的很，城市中心忽然竖起大片的楼群，当然希望在自己的财力范围内捷足先登，优先改善居住条件了。
荣飞的目光转向了北面，液压厂的烟囱还在冒着青烟，按说这个厂子应当搬迂了，纺织厂成功合资搬迁后，傻子也会看出液压厂的位子恰好挡在要道上，搬掉液压厂，建设路将延伸出去，北阳市的城东交通将大为改善，沿着建设北路的延伸线，市里可以做很多文章……没有人跟他提起液压厂的具体拆迂方案。
荣飞也不打算问。“以后这类事就交给谷南阳崔虎他们去办吧。陶氏依靠官场吃政策饭的日子一去不复返了。以后就与所有的对手在市场上公平竞争吧。”
荣飞婉拒了菲亚特伸出的橄榄枝令G省的大佬们深为不解。在李建斌齐明远等人看来，如果菲亚特与麒麟合资成功，麒麟的名声地位将直追～南一北两个大众。担心被菲亚特吃掉？
且不说合资有多种方法，就是让人家吃，还得人家看得上才行。
齐明远和荣飞就菲亚特问题探讨了一次，荣飞说出了自己的担心。齐明远不太认同荣飞的担心，认为还是小农经济的思想作祟。中国的农业社会太长了，每个人都有深藏于骨子里的小农经济。不过他没有当着荣飞的面说出来。
李建斌和齐明远都知道自己无法驾驭联投。失去这次合资的机会，又真的很可惜。
于是，周延东亲自给荣飞打了电话，请他到北京一谈。