起飞十五分钟后，先行的ZJ-1与J-25机群到达克拉地峡上空。WWw.qUAnbEn-xIaosHuo.COm\

此时，前出的J-25机群已经在印度洋上飞行了将近三百公里，离布莱尔港不到七百公里了。

在安排护航任务的时候，杨禹方把重点放在了前进掩护上。

主要就是，两艘航母上只有四十架J-25，留下必要的防空战斗机之后，最多只能出动二十架。如果把这二十架分成两批，一批前进掩护、一批伴随护航，那么任何一批战斗机都无法保证夺取制空权。

此外，J-15B本来就是机动能非常出è的战斗机，在抛掉反舰导弹之后，能与印度与日本的任何一种战斗机jiā战。因为有足够多的外挂点，所以在携带四枚反舰导弹与一具大型副油箱之后，J-15B还能携带两枚PL-12D与四枚PL-11C，有足够的自卫火力，不需要直接掩护。

既然是前进掩护，J-25就要负责夺取战场制空权。

关键不是投入多少战斗机，而是指挥与情报支援能否到位。

这时候，ZJ-1的重要显现了出来。

每架ZJ-1上有四套空战指挥系统，必要的时候，副驾驶也能指挥空战，以双线路指挥模式，最多能同时指挥十架战斗机。也就是说，两架ZJ-1正好能指挥二十架J-25，确保把战斗机达到最大作战效率。

在争夺制空权的时候，ZJ-1将全力引导J-25。

只有在J-15B机群到达攻击区域，准备发反舰导弹的时候，才会有一架ZJ-1把雷达调整到对海搜索模式，为J-15B机群锁定联合舰队，提供进行攻击的火控数据，协助攻击机群完成打击行动。

从这套战术安排上，就能看出ZJ-1的重要

如果没有ZJ-1，不但J-25难以夺取制空权，还不得不增派侦察机，为攻击机群提供战术情报。

只是，这套战术也存在一个问题，即难以达到突然

不管是ZJ-1启动雷达，还是J-25到达布莱尔港上空，都会被敌人发现，从而让敌人察觉到bī近的危险。

针对这个问题，杨禹方充分利用了ZJ-1的先进能。

准确的说，是能先进的相控阵雷达。

ZJ-1是继美国的E-2E之后，第一种采用主被动双模式相控阵雷达的舰载预警机。

这种雷达的主要用途，就是让机群出其不意的发动进攻。

在舰队防空作战中，被动工作模式基本上没有用处，因为敌人已经找到了舰队，就不会在乎舰队上空的预警机了。此外，被动工作模式下，雷达的探测jīng度、目标捕获能力等重要能指标都不够理想，只能引导战斗机进行空战，无法提供更多的支援，比如为战斗机提供火控数据。只有在主动工作模式下，预警机的效能才能完全发挥出来，成为左右空战胜负的关键因素。

只有在进攻中，被动工作模式才能派上用场。

最大的好处，就是可以让机群以保持无线电静默，悄悄bī近目标。如果执行攻击任务的是隐身战斗机，效果更加力量。即便是非隐身战斗机，也可以采用超低空突防的方式，在预警机的引导下，避开敌人的防空雷达。

利用ZJ-1的这个能力，杨禹方jīng心安排了攻击战术。

J-25到达布莱尔港附近后，如果空中没有敌机，或者敌机没有构成威胁，就不用急着夺取制空权。J-15B机群将在离布莱尔港三百五十公里的地方发反舰导弹，只需要ZJ-1提前五分钟启动雷达，获取战术信息。重型超音速反舰导弹只需要十分钟就能到达，因此联合舰队最多有十五分钟的防空准备时间，而二十架J-25有足够的能力在这十五分钟之内，阻止敌机升空。仅仅依靠战舰上的防空系统、以及布莱尔港的防空部队，肯定无法拦截四十架战斗机发的一百六十枚重型反舰导弹。

当然，也有可能出现另外一种情况，即布莱尔港上空到处都是敌机。

遇到这种情况，J-25机群将减速，在J-15B机群发导弹前十五分钟才在ZJ-1的指挥下前去争夺制空权，在J-15B发了导弹之后，立即撤出战斗，避免在jī烈空战中遭受太大损失。

要知道，如果J-25与J-15B在布莱尔港附近被击落，飞行员就算跳伞逃生，要么成为战俘，要么成为鲨鱼的早点。

在安排这套战术的时候，杨禹方不得不赌把运气。

联合舰队里没有舰载预警机，最多只有几架预警直升机，而且很有可能是印度海军的预警直升机，因为日本海军没有装备预警直升机。显然，预警直升机的有限探测能力，根本发现不了J-25。

最大的威胁，来自印度空军的“费尔康”预警机。

所幸的是，印度空军只有四架“费尔康”，而且只能部署在本土空军基地。即便这四架预警机全部参战，也无法保证随时让一架在布莱尔港上空巡逻。因为还要为印日联合舰队提供支持，所以印度空军不一定会把“费尔康”派往布莱尔港。按照杨禹方的判断，印度空军的预警机很有可能在安达曼-尼科巴群岛南面，跟随“维拉特”号航母战斗群活动，最多在巡逻的时候，往北飞一点，探测区域覆盖到布莱尔港。显然，这没有任何意义，因为“费尔康”不可能发现三百公里外的J-25，也不可能发现超低空飞行的J-15B，根本探测不到来袭机群。

如果杨禹方的判断没有错，那么J-25机群就会采用第一套作战方案。

没有预警机支持，仅靠地面防空雷达或者是预警直升机，印度与日本出动再多的防空战斗机也没用。

最好的结果就是，在ZJ-1让雷达以主动模式工作，开始获取战术信息时，联合舰队才发现bī近的危险。如果两艘小型航母正在补充燃油，搭载的F-35B又没有转移到邻近的印度空军基地，J-25就没有必要参战，J-15B机群将在毫无阻拦的情况下发导弹，然后转向返航。

当然，这只是理想情况，而现实与理想肯定存在差距。

在中国舰队出动的攻击机群进入印度洋上空时，今井利村已经察觉到了危险，因为他没有收到中国舰队进入马六甲海峡、或者是巽他海峡的消息，情报本部的侦察卫星也连续三次没有找到中国舰队了。

虽然不能排除中国舰队减速的可能但是今井利村有理由相信，中国舰队只要还在向马六甲海峡或者巽他海峡前进，就不会减速，因为战争已经爆发，中国海军再不积极，就将错过进军印度洋的机会。

中国舰队肯定在某个地方，说不定正在准备攻击联合舰队。

问题是，中国舰队到底在哪里？

今井利村首先想到了被牧浩洋否决的战术，即动用大型加油机，延长舰载战斗机的作战半径，让舰队呆在安全海域。

只是，情报本部已经证明，中国空军与海军的大型加油机都在机场，没有升空。

是不是中队的大型加油机就是由国产大型客机改装的，在外形上没有区别，重新涂装后就能欺骗侦察卫星。

只是，这个推断也被否决了，因为在过去二十四小时内，那些大型加油机都没升空。

如果中队创造的那些难以让人相信的奇迹。。.。

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